体育游戏app平台平均月活司机约170万-开云体育最新网站 开云最新官方网站 - 登录入口

　　起头：IPO日报 

　　日前，物流交游平台独角兽货拉拉处所的拉拉科技控股有限公司-W（下称 “货拉拉”）运转第五次谋求港交所上市。高盛、好意思银好意思林和摩根大通担任联席保荐东说念主。

　　IPO日报审视到，货拉拉2024年营收达15.93亿好意思元，同比增长19.39%，贯穿两年完了盈利，促成的已完成订单和交游额也增长迅猛。

　　此外，货拉拉历经11轮融资，收集红杉中国、高瓴本钱、顺为本钱等闻名本钱机构鼓舞，估值达650亿元。

　　起头：官网

　　四年六闯IPO

　　据悉，货拉拉开采于2013年的中国香港地区，于2014年进入中国内地及东南亚阛阓，公司勤恳于经管同城及跨城货运交游中的主要物流需求，同期为商户及货车司机提供多元化物流工作及升值工作。

　　开采11年以来，货拉拉共进行了11轮融资，总融资金额达26.62亿好意思元，包括红杉本钱、高瓴本钱、腾讯等闻名机构均为货拉拉的鼓舞。

　　股权方面，货拉拉创举东说念主周胜馥通过径直及眷属相信迤逦捏有已刊行股份的25.05%，高瓴本钱捏股9.67%，主见本钱捏股8.43%，顺为本钱捏股6.91%，红杉本钱捏股4.48%，腾讯捏有2.63%的股份，好意思团捏有0.5%的股份。

　　最新招股书显露，货拉拉是2024年世界闭环货运交游总值（GTV）最大的物流交游平台，阛阓份额为53.9%，在中国内地的阛阓份额为63.1%。

　　2024年，货拉拉完了营收达15.93亿好意思元，同比增长19.39%，贯穿两年完了盈利。同期，货拉拉平台促成的已完成订单出奇7.79亿，世界货运GTV为102.74亿好意思元，平均月活商户约1670万，平均月活司机约170万，遮蔽世界11个阛阓出奇400个城市，包括中国内地、中国香港、泰国、菲律宾、新加坡、印度尼西亚等。

　　当作闻名的物流交游平台独角兽，货拉拉不是第一次谋求上市。

　　早在2021年6月，货拉拉就向好意思国证券交游委员会（SEC）提交了一份秘籍的注册声明初稿，拟赴好意思上市，但并无后续发达。

　　同月，2021年6月22日，同城货运的竞争敌手满帮集团就在纽交所上市，刊行价19好意思元，筹资15.675亿好意思元，刊行市值达到206亿好意思元（彼时约合东说念主民币1300亿元）。

　　次年，2022年6月24日，快狗打车负责在港上市，刊行价为21.5港元，募资约6.71亿港元，刊行市值133亿港元，成为“同城货运第一股”。

　　到了 2023年3月29日，货拉拉第一次向港交所递交了上市肯求，但并未奏效上市，而后在2023年9月28日、2024年4月2日、2024年10月2日，共四次向港交所递交上市肯求。

　　至4月8日，满帮集团市值仍是从206亿好意思元跌至110亿好意思元（约合东说念主民币807.19亿元），快狗打车市值从133亿港元降至2.26亿港元，而货拉拉则再次走到了港交所上市的起跑线上。

　　满帮集团2024年收入总和达到112.39亿元，同比增长33.22%；归母净利润为30.7亿元，同比增长38.73%。

　　快狗打车2024年完了总收入6.6亿元，较2023年的7.53亿元减少12.3%；包摄母公司净损失1.93亿元，损失同比减少82.45%；年内经调整损失净额为8611.6万元，同比收窄49.4%。

　　胡润对它估值着落250亿

　　最新招股书显露，货拉拉近三年的事迹保捏快速增长态势。2022年、2023年和2024年（下称“论说期”），货拉拉的营收分手为10.36亿好意思元、13.34亿好意思元和15.93亿好意思元（约合东说念主民币116.9亿元），2024年同比增长19.39%；同期净利润分手为-4909.1万好意思元、9.73亿好意思元和4.34亿好意思元（约合东说念主民币31.85亿元），完了贯穿两年盈利。

　　按非国外财务论说准则计量，货拉拉论说期内的经调整净利润分手为-1210万好意思元、3.91亿好意思元和5.01亿好意思元。

　　比较之下，货拉拉2024年的营收和净利润均略出奇满帮集团。

　　2024年，胡润谈判院发布的《2024世界独角兽榜》显露，货拉拉排行第64位，估值650亿元，比满帮集团现在市值低150亿元傍边。一样是它的估值，货拉拉2024年的估值比2022年（870亿元）、2023年（900亿元）的估值着落显明，短短一年着落250亿元。

　　为货拉拉孝敬最大的业务是货运平台工作。2024年，这项业务在世界完了营收9.52亿好意思元，同比增长出奇8%。同期，货拉拉多元化物流工作（包括详尽企业工作、零担工作和搬家工作）增长比货运平台工作更为速即。

　　具体来看，货拉拉的收入起头于境内和境外，其中，境内收入占比在90%以上。

　　在中国境内，货拉拉的业务分为货运平台工作（包括佣金、会员费和其他）、多元化物流工作和升值工作三个部分。2024年，货运平台工作收入为8.23亿好意思元，占比达到51.7%，其中佣金占比最高，为30.7%，会员费占比第二多，为20.7%，其他占比0.3%；多元化物流工作带来营收5.27亿好意思元，占比33.1%；升值工作营收占比为5.9%。

　　需要指出的是，当作一个物流交游平台，货拉拉是研发插足力度最大的物流平台之一。阐发招股书，2022年-2024年，货拉拉的研发用度分手为1.97亿好意思元、1.75亿好意思元与1.79亿好意思元，频年保捏较高插足。

　　抽佣下调

　　而在货拉拉事迹贯穿增长背后，货拉拉备受存眷的抽佣问题现在是什么情况？

　　招股书显露，货拉拉和司机之间主要基于会员阅历和佣金抽取，即司机在平台注册会员阅历，货拉拉抽取佣金，而司契机员品级越高，则佣金越低。

　　而跟着货拉拉一次次谋求港交所上市，在监管部门的监督经管之下，货拉拉的抽佣比例出现了一定的着落。

　　2022年底，货拉拉非会员司机的佣金率为18%，一级、二级、三级会员的月费分手为189元、489元和739元，对应佣金率分手为14%、11%和8%。

　　2023年底，货拉拉非会员佣金率为18%，一级、二级、三级会员的月费分手为239元、539元和789元，对应佣金率仍是14%、11%和8%。

　　公开数据显露，2021年至2023年时分，交通运载部等监管部门对货拉拉屡次进行约谈，波及货拉拉运营端正不刚正、分娩缱绻不圭表、主体包袱不落实等方面。

　　最新招股书流露，货拉拉非会员佣金率已调降至15%，一级、二级、三级会员的会员月费分手调降至209元、499元和709元，对应佣金率为11%、8%和5%。

　　此外，货拉拉于2025年3月13日发布《货拉拉对于推动算法公开透明、进取向善机制的公告》，在业内初次向社会公开算法机制，按照“司机自主、就近优先”形式分拨订单，应许“不作念任何数据杀熟算法，保险平台价钱刚正。”

海量资讯、精确解读，尽在新浪财经APP

包袱裁剪：杨红卜 体育游戏app平台